Soyons clair! Le quasi droit de veto communal que veut imposer le référendum contre le restoroute n'est pas dans l'intérêt général. Cependant, tout doit être entrepris pour minimiser au mieux les nuisances de cette infrastructure. L'observation du plan ci-dessous montre à l'évidence que l'on doit pouvoir encore réduire l'emprise en le rapprochant de la plateforme douanière, voire en faisant une unité avec.
Le référendum contre le restoroute, lancé par un habitant du chemin des Ravières, porte sur un préavis du Conseil municipal de Bardonnex. C'est la troisième fois en 12 ans, que les élus, très majoritairement votent en faveur de la construction d'un restoroute au nord de la plate-forme douanière de Bardonnex. C'est la première fois qu'un référendum est lancé. Pourtant le projet actuel empiète moins sur la zone agricole que le précédent. La récolte des 309 signatures nécessaires d'ici le 26 juin ne devrait pas être trop difficile.
Le canton n'est pas tenu de suivre le préavis d'une commune. On peut donc s'interroger sur la pertinence de faire voter les citoyens de Bardonnex sur un équipement d'intérêt national, programmé par la Confédération dès les années 60-70 dans le cadre de la planification des autoroutes.
Le Service des autos qui doit déménager de Carouge en raison de la construction du CEVA cherche une commune qui voudra bien l'accueillir. Imagine-t-on 45 référendums parce qu'aucune d'elles ne souhaitent héberger cette infrastructure? Ce n'est pas le seul exemple, où l'égoisme communal pose problème.
Il en va de même des Jardins familiaux de La Chapelle qui doivent trouver à se reloger pour permettre la construction du nouveau quartier de La Chapelle Les Sciers.
Aurait-il été tolérable que les citoyens d'Aire-la-Ville s'oppose à l'unsine d'incinération des Cheneviers? Que les habitants de Bernex refusent le Centre cantonal de compostabe de Bernex? Que les habitants de Vernier rejettent la Station d'épuration d'Aïre ou la centrale à gaz des Services industriels?
On pourrait multiplier les exemples. Des exemples également qui ont débouché sur d'évidentes remises en cause d'équipement d'intérêt régional, voire cantonal.
Ainsi les radicaux de Lancy ont-il fait capoter la Maison de la danse que cette commune voulait construire aux Palettes et que la commune de Plan-les-Ouates était prête à cofinancer. Les libéraux de la communes de Cologny ont lancé une initiative pour s'opposer à la construction de HLM sur le territoire communal.
Les citoyens de la Ville de Genève ont refusé sous l'effet d'un référendum des Associations de quartiers, alors pilotée par Rémy Pagani, l'urbanisation du quartier du Mervelet, alors que chacun sait que la construction de la ville en ville est la manière la plus écologique de bâtir des logements. En raison de la résistance des communes de l'agglomération - voyez la résistance de Thônex contre l'urbanisation des Communaux d'Ambilly - le canton s'apprête à étendre la ville sur des terres agricoles dans la plaine de l'Aire, à Bernex, à Meyrin.
Mais revenons au restoroute de Bardonnex.
Bardonnex Information lui a consacré un article en décembre dernier. On peut le consulter ici. Lors de l'examen de la question par le Grand Conseil, Luc Barthassat, alors député au Grand Conseil, avait défendu le projet . On trouvera ses arguments ici. On trouvera également un historique de la saga du restoroute genevois dans cette article du 4 septembre 2002 de la Tribune.
Quant à l'association des riverains de l'autoroute des communes de Bardonnex, Perly et Plan-les-Ouates (ARIA), elle invite la population à une
Réunion d'information
le 16 juin à 20h30 à la salle de la Mairie de Perly-Certoux.
On notera à ce propos une autre absurdité du référendum communal. Le restoroute se situant sur la commune de Bardonnex mais proche du village de Perly, l'avis des habitants de Croix-de-Rozon comptera plus que celui des habitants de Perly qui ne peuvent s'opposer à cette infrastructure.
J.-F. Mabut
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